“V”代表着胜利，从它刀尖样的“尖”儿，可知有一种胜利是在“刀尖”跳舞得来的。或许有人会说，从“V”的形状来看，它多么像一架飞机。是的，准确地说，像一架舰载战斗机，令人能感受到它那风驰电掣般气宇轩昂的雄风。
近了，更近了!航母敞开它那宽广的“胸怀”，随时准备迎接对“V”的拥抱。这是他的第一次着舰，随着一声拉动弓弦般的脆响，飞驰而来的“V”——舰载机的两个后轮“拍”在甲板上，机腹后方的尾钩毫厘不差地钩住了拦阻索，那索迅疾地被拉向前，连同那舰载战斗机，象征胜利的两个巨大的“V”闪耀在了甲板上。
驾机着舰的是王勇，时间是2016年8月的一天。
1983年王勇出生在安徽省六安市舒城县，从小就热爱湛蓝天空与深蓝大海、抱着驾驶战鹰守卫祖国尊严和荣誉志向的他，2000年如愿以偿考进空军长春飞行学院。临近毕业，极其优秀的他原本可留校任教，但他坚定地选择了一线作战部队，成为“海空雄鹰团”的一员，为了中国梦和他自己的梦，驾驶战鹰守卫祖国的万里海疆。由于各方面是尖子中的尖子，2013年3月1日，王勇又如愿加入舰载战斗机部队。2018年5月8日，连续两年取得着舰成绩第一名的王勇，接到了新的命令——组建舰载战斗机训练团并担任团长。
作为“尾钩俱乐部”的一员，被称作“黑脸”教官的他，那胜利的“V”，在他的导演下时刻都在上演。
一次训练，王勇在进行战术机动时，屏显系统突发故障，飞行高度、速度、姿态等重要参数信息都无法显示。摆在他面前的选择似乎只有两种：一是像陆基战斗机一样“正区”着陆，这样最安全;二是仍然实施“反区”着陆，但为了安全，应该选择更合适的着陆位置。然而，王勇竟作出第三种选择：着舰应该怎么飞就怎么飞!即按照着舰标准飞。
做出这种选择，是要冒巨大风险的。每个人都十分清楚，若想从千里之外瞄准一张邮票般大小的航母，并精准地挂上拦阻索，这需要在降落的数十秒内完成上百个动作。稍有疏忽，就要付出惨重代价!可不是，2016年4月6日，在歼-15战机训练任务中，曹先建所驾驶的战机突然失去控制。生死关头，他的本能反应是挽救战机，在几次操作无效之后，已错失逃生时机，他重重地砸在了海面上，导致腰椎爆裂性骨折，胸椎、尾椎等严重损伤。
这次王勇在危险面前却没有丝毫退缩之意，他的想法是：“海上作战，任何情况都可能遇到。这次特情，是摸索提升着舰技术的难得机会，也正好给学员们探探路。”“5、4、3……”王勇凭着过人胆识、千锤百炼的精湛技术，又获得胜利之“V”。
胜利属于国家，属于团体，也属于付出心血的个人。还是舰载战斗机飞行员时，王勇就多次完成重大任务，荣立二等功2次、三等功1次。2021年12月28日，王勇和他的战友被中宣部授予“时代楷模”称号。
把使命扛在肩上，让梦想照进现实。不忘初心，翱翔在高邈星空和远海大洋间，不断向新的领域发起冲锋。即便前路充满艰难险阻，王勇和队友们也无所畏惧，勇往直前，在星辰大海间书写出一个又一个巨大的“V”字!