实际上，无数的事实早已证明，只要能够忍住心中的痛苦，勇往直前，不要半途而废，最后总能够看到心中渴望看到的光明。
而反观那些脆弱的人，他们在事业上一经失败，便会一败涂地、一蹶不振，但那些坚忍的人是不会一败涂地、一蹶不振的。相反，他们还会以更大的决心、更多的勇气站起来前进，直至得到最后胜利为止!
1924年10月15日，李·艾柯卡出生于美国宾夕法尼亚州埃伦敦。艾柯卡的父亲是意大利移民，他经过了数年的拼搏和浮沉之后，终于在美国站稳了脚跟。因此，在艾柯卡成长的过程中，每当他遇到困难的时候，父亲都是深情地激励他说：“孩子，太阳总是要出来的。无论你做什么事情，不管遇到什么挫折，你都要勇往直前，不要半途而废。”
父亲的激励，在潜移默化中积淀成了艾柯卡坚忍的性格，即使在多年以后，他在事业上遭受挫折时，他也总会坚忍地去迎接挑战，从逆境中奋起，重振雄风。
1946年，21岁的艾柯卡从美国利哈伊大学毕业后，来到底特律，在福特公司当了一名见习工程师，从此开始了他在汽车行业中的传奇生涯。
然而，实习尚未结束，艾柯卡就对整天同无生命的机器打交道的工作产生了厌倦，在他的争取下，经理把他调到销售部门做推销员。
由于艾柯卡虚心好学，适应能力和沟通能力都很不错，很快取得了不错的业绩，并一路被提升为宾夕法尼亚州威尔克斯巴勒的地区经理、费城地区销售副经理、华盛顿特区经理、福特公司总部卡车和小汽车销售部门经理等职。在总部，艾柯卡开始崭露出出色的管理才能，深得上司的赏识。4年后，年仅36岁的他便接替了副总裁和福特分部的总经理职务，从而取得世属罕见的发迹速度。
在副总裁的位置上，艾柯卡的才华得以全面发挥。他首先建立了季度检查制度，提高了经理人员的工作效率。接着，他又组织下属每星期聚会一次，分析、预测消费者心理和市场，试图设计出新型号的汽车。
1962年底，一种“野马”牌新车问世了，它的设计很有创意：白色的车身，红色的车轮，长长的引擎盖，短短的货仓，后保险杠构成一个小小的后尾，既漂亮又神气，酷似美国的赛车迷们崇尚的欧洲赛车。而且它是便于驾驶的两座运动车，实际上能坐4个人，并且留有很大空间放东西，是一种多功能车。此外，它的价格也很便宜。
当时恰逢纽约世界博览会开幕，“野马”正式上市了：其受欢迎的程度，远远超过了原先最乐观的估计，第一年销售量竟高达41.9万辆，创下了全美汽车制造业的最高纪录，艾柯卡也成了闻名遐迩的“野马之父”，并登上了福特汽车公司总裁的宝座。
当时，艾柯卡可谓是意兴风发。可没想到，1978年7月13日，他却被妒火中烧的大老板亨利·福特辞退了。
这突如其来的打击，对艾柯卡来说无异于从高山峰顶坠入万丈深渊，几乎置他于死地，他愤怒、彷徨、苦闷，甚至想到自杀。
“太阳总是要出来的。要勇往直前，不要半途而废。”就在这时，他又想到了父亲的教诲，于是便重振精神，开始了东山再起的步伐——出任濒临破产的克莱斯勒汽车公司的总经理。
艾柯卡到了克莱斯勒公司后，发现这里纪律松弛，管理混乱;财务混乱，现金枯竭;产品粗制滥造，积压严重。就在艾柯卡上任当天，该公司宣布连续3个季度的亏损达1.6亿美元。
虽然情况比艾柯卡预料的还糟，但他并没有气馁。在他所面临的那段最黑暗的日子里，他凭着自己的智慧、胆识和魄力，大刀阔斧地对企业进行了整顿、改革，并向政府求援，舌战国会议员，取得了巨额贷款，重振企业雄风。与此同时，他还日思夜想地想要设计出新型的汽车。
当时，国际石油价格呈下滑趋势，美国国内汽油供应日趋缓和，艾柯卡预测市场上可容纳全家人的较大型汽车将走俏，便果断开发出早已绝迹的敞篷汽车和高速省油的K型车。
1982年，“道奇400”新型敞篷车和K型车先声夺人，畅销市场，使克莱斯勒起死回生。
1983年8月15日，艾柯卡把面额高达8.1亿美元的支票，交给银行代表手里。至此，克莱斯勒还清了所有债务。而恰恰是5年前的这一天，亨利·福特开除了他。
1984年，克莱斯勒公司赢利24亿美元——打破了公司历年纪录的总和。就在这一年的民意测验中，艾柯卡成了美国最受崇拜的人物，他的照片频繁地出现在报刊杂志上，他的演讲受到热烈欢迎，他的自传成了世界畅销书。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”——艾柯卡的奋斗史，不正为这句话做了最完美的诠释吗?在创业的路途中，你也许有过失败，有过痛苦，有过退缩，但请相信只要能够忍住心中的痛苦，勇往直前，不要半途而废，最后总能够看到心中渴望看到的光明。正如艾柯卡心中的信念：太阳总是要出来的!