跨越北极圈的芬兰有着欧洲最糟糕的道路条件，那里的司机开车总是像参加一场冬季拉力赛。但这个国家却有着全欧洲最低的交通事故率。
芬兰司机的平均驾驶技术无疑是全世界最高的，在他们的驾校里，漂移是一项常规科目。
在其他国家，一出现极端天气，很多人就变得惊慌失措，忘记了驾驶的基本原理。但芬兰司机永远保持着冷静和镇定。气候再恶劣，情况再紧急，在他们眼里都不过是小菜一碟。
芬兰司机打小就熟知如何控制失去牵引力的车辆，在他们的概念中，这属于条件反射的本能。
让外国人感到惊讶的是，他们打的车可以在结冰的路面上优雅地滑行。“美丽的冬季道路上树木变得模糊，一看时速表我快吓坏了。”一名游客描述了这种体验。
在芬兰，超速罚款和司机的收入成正比。迄今为止的最高纪录，是2002年诺基亚前执行副总裁安西·范乔基在50公里的限速下开到了75公里/小时。那次他被罚了116000欧元。
芬兰的冬天漫长而黑暗，降雪通常持续至少半年。全国的公路网长约45万公里，其中35万公里是乡间林道。大部分是没有路灯、维护不善的碎石路。即便是柏油路，也总是覆盖着积雪。可以说整个芬兰就是个完美的拉力赛场地。
这样的道路质量，会给欠缺经验的司机带来极大的困难，但对芬兰人来说根本不是事。
F1冠军基米·莱科宁曾经把他的成功归结为两个因素：“我们的公路和漫长的冬天。你必须是个好司机才能在芬兰活下来。所有道路都又滑又颠簸。”
对于许多年轻的芬兰人而言，驾车穿越棘手的乡间小路是一种流行活动，无数14至18岁的孩子在芬兰各地冰冻的道路和湖泊上比赛。开车是芬兰青少年生活中相当重要的一部分，但他们仍然必须年满18岁才能考驾照。
他们将面临的是世界上最严格的驾驶考试，没有之一。
普通B类驾照的培训费用为2400～2600欧元。价格昂贵的原因在于，你学到的都是真材实料。学员要上20节理论课，每节课1小时。
芬兰驾校的实践驾驶课程分为夏季和冬季两个部分。学员需要在沥青、砾石和各种湿滑路面上练习驾驶技能。之后就可以拿到为期两年的临时驾照。如果新手驾驶员在这两年内有2次违反交规，临时驾照就废了，重考。
拿到临时驾照两年后，真格的才开始。学员必须返回驾校学习高级驾驶理论和高级驾驶技巧，包括高速驾驶、漂移过弯、紧急救车……
之后就是体验翻车模拟器。受过这种训练之后，就知道翻车是种什么感觉了。遇到紧急状况才不至于因为害怕而不敢大胆做动作。
当你最终向教练证明了你的驾驶技能，才可以获得永久的驾驶证。拿芬兰驾照虽然难，但有效期一直持续到70岁。
芬兰的人口只有550万，但人均赛车世界冠军的数量超过任何其他国家。以至于赛车界产生了一句名言：要想赢，就请芬兰人。